SAF PTL (Power-To-Liquid)

Le SAF PTL est produit en convertissant de l'électricité renouvelable en hydrogène par électrolyse, qui est ensuite combiné avec du CO2 pour créer des carburants synthétiques. Ce procédé utilise des sources d'énergie renouvelables, ce qui en fait une option durable. Il peut être utilisé dans l'aviation et dans d'autres secteurs des transports comme carburant d'appoint.

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e-SAF (carburant d'aviation électrosynthétique)

L'e-SAF est généré en utilisant de l'énergie renouvelable pour produire de l'hydrogène, puis en le synthétisant avec du CO2 pour créer du carburant d'aviation. Cette méthode met l'accent sur l'utilisation de l'excédent d'énergie renouvelable, contribuant ainsi à la neutralité carbone. Il peut être utilisé directement dans les moteurs d'avion existants sans modification.

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SAF HEFA-SPK (kérosène paraffinique synthétique d'esters hydrotraités et d'acides gras)

Le SAF HEFA-SPK est produit par hydrotraitement de graisses et d'huiles pour créer un kérosène synthétique. Ce processus implique l'hydrogénation, qui élimine l'oxygène et transforme la matière première en un carburant adapté à l'aviation. Il peut être mélangé à du kérosène classique et utilisé dans les avions existants.
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SAF FT-SPK (kérosène paraffinique synthétique Fischer-Tropsch)

Le SAF FT-SPK est produit par la synthèse Fischer-Tropsch, au cours de laquelle la biomasse ou d'autres sources de carbone sont converties en hydrocarbures synthétiques. Cette méthode permet de créer du kérosène de haute qualité à partir de diverses matières premières. Il peut être utilisé pour remplacer le kérosène classique.