B100 / FAME

Le carburant B100 est produit à partir d'huile de colza selon un procédé appelé transestérification, au cours duquel l'huile réagit avec un alcool (généralement du méthanol) en présence d'un catalyseur pour créer des esters méthyliques d'acides gras (FAME). Ce biodiesel pur peut être utilisé dans les moteurs diesel sans modifications importantes, ce qui en fait une alternative pratique aux combustibles fossiles. En France, le B100 est de plus en plus populaire pour ses avantages environnementaux et sa nature renouvelable. L'utilisation du B100 contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre et soutient l'agriculture durable.

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HVO 100 / renouvelable

Le HVO100, ou huile végétale hydrotraitée, est un diesel renouvelable produit à partir d'huiles végétales et de graisses animales par un procédé d'hydrogénation qui élimine l'oxygène et les impuretés. Ce carburant peut être utilisé dans les moteurs diesel existants sans modification, ce qui en fait une alternative pratique au diesel fossile. En France, le HVO100 gagne en popularité en raison de ses faibles émissions de carbone et de ses avantages en matière de durabilité. En choisissant le HVO100, les consommateurs contribuent à une transition énergétique plus verte tout en maintenant les performances et la compatibilité avec les infrastructures actuelles.

e-diesel

Le e-diesel est produit en utilisant de l'électricité renouvelable pour électrolyser l'eau, générant de l'hydrogène, qui est ensuite combiné au CO2 pour créer du diesel synthétique grâce à des procédés tels que la synthèse Fischer-Tropsch. Il peut être utilisé dans les moteurs diesel existants sans modification, ce qui en fait une alternative au carburant d'appoint. Par exemple, il peut alimenter des camions, des bus et des générateurs.

XTL

Le carburant XTL, ou diesel synthétique, est produit à partir de gaz naturel, de biomasse ou de charbon par des procédés tels que la synthèse Fischer-Tropsch. Ce carburant peut être utilisé dans les moteurs diesel classiques sans modification, ce qui en fait une option polyvalente pour les applications industrielles et de transport. Les exemples de son utilisation incluent la propulsion de camions, d'autobus et de navires. Le XTL est considéré comme une alternative plus propre au diesel traditionnel, car il permet de réduire les émissions et de promouvoir la durabilité.